La industria automotriz argentina volvió a mostrar señales de debilidad durante octubre. Las terminales radicadas en el país fabricaron 40.426 vehículos, entre automóviles y comerciales livianos, lo que representó una caída del 14,4% respecto del mismo mes de 2025, según el último informe de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA).
El retroceso también se reflejó en las exportaciones y en las ventas mayoristas a concesionarios. Durante octubre se enviaron al exterior 27.793 unidades, un 6,2% menos que en igual mes del año pasado, mientras que las entregas a las redes comerciales alcanzaron los 39.333 vehículos, con una baja interanual del 12,2%.
Con estos resultados, la producción acumulada entre enero y octubre llegó a 360.444 unidades, un 15,5% menos que en el mismo período de 2025.
Menos producción y dificultades para exportar
Uno de los principales desafíos para las automotrices argentinas continúa siendo el comportamiento de los mercados internacionales, especialmente Brasil, que concentra una parte importante de las exportaciones nacionales.
Según los datos del sector, entre enero y octubre se exportaron 230.865 vehículos, apenas un 0,6% más que durante los primeros diez meses del año pasado. Aunque el acumulado todavía permanece en terreno positivo, el resultado de octubre interrumpió la recuperación que se había observado en septiembre.
Brasil recibió el 62,7% de los vehículos exportados por las terminales argentinas durante el período. Sin embargo, la demanda de ese mercado perdió fuerza y se convirtió en uno de los factores que explican las dificultades del sector.
Los autos y las camionetas muestran comportamientos diferentes
El informe de ADEFA también refleja diferencias entre los segmentos. Durante octubre se fabricaron 14.377 automóviles, un 23,6% menos que en el mismo mes de 2025.
En cambio, la producción de vehículos utilitarios alcanzó las 26.049 unidades, con una caída interanual del 8,3%. Este segmento incluye modelos comerciales y camionetas, una categoría que tiene un peso importante en la industria nacional.
La mayor resistencia de los utilitarios está vinculada, entre otros factores, con la especialización de las plantas argentinas en la fabricación de pick-ups destinadas tanto al mercado local como a la exportación.
Qué espera la industria para los próximos meses
Desde ADEFA, su presidente Rodrigo Pérez Graziano describió el escenario como un proceso de reacomodamiento de la actividad, condicionado por el mercado interno, la competitividad de la producción y la evolución del comercio exterior.
El sector reclama mejores condiciones para competir internacionalmente y ampliar el acceso a nuevos mercados. También considera fundamental avanzar en medidas que reduzcan los costos de producción y faciliten las operaciones de exportación.
Los próximos meses serán importantes para determinar si las terminales logran recuperar el ritmo de fabricación y sostener los envíos al exterior. Por ahora, los números de octubre muestran que la industria automotriz argentina todavía enfrenta un escenario complejo, pese a las inversiones y los nuevos proyectos anunciados.
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